Une évolution prometteuse pour un marché du vélo plus durable 

Une nouvelle étude menée par Mobiel 21, Pro Velo, Cyclo, Velo, la KU Leuven et werecircle révèle qu’une large majorité de cyclistes belges se montrent ouverts à la réparation circulaire de vélos.

En mai 2025, sous le nom de Velocircular, une enquête à grande échelle a été lancée :

• 1 574 propriétaires de vélo à travers la Belgique ont participé.es
• Près de 80 % des personnes interrogées se disent certaines ou susceptibles d’accepter l’utilisation de pièces de seconde main lors d’une réparation

L’acceptation facile ou hésitations ?

• 34 % des Belges sont certains de vouloir utiliser des pièces de seconde main lors d’une réparation.
• 43 % seraient éventuellement ouverts à cette option.
• La principale motivation est le prix (76 %), suivie de la durabilité.
• Ceux qui hésitent à utiliser des pièces de seconde main se préoccupent surtout de la qualité (56 %).

Quelques autres enseignements :

• Les consommateurs sont ouverts aux pièces d’occasion, mais demandent des garanties de qualité.
• 80 % des Belges possèdent au moins un vélo ; 40 % possèdent un vélo électrique.
• 43 % font appel à un professionnel pour leurs réparations, ce chiffre monte à 55 % pour les vélos électriques.
• Dans le choix d’un vélociste, fiabilité et proximité sont les critères les plus importants.
• Les cyclistes sont prêts à payer davantage pour la qualité, y compris pour des pièces de seconde main.

Les partenaires formulent six recommandations clés :

1. Garantir la qualité des pièces d’occasion
   Élaborer un cadre de certification pour renforcer la confiance (ex. : label “certifié reconditionné”).
2. Stimuler la récupération des pièces
   Investir dans des ateliers et infrastructures pour démonter et trier les vélos en fin de vie.
3. Introduire un “repair score” pour les vélos
   Informer l’acheteur sur la réparabilité, à l’image des indices déjà utilisés pour l’électronique.
4. Soutenir les initiatives de réparation circulaire
   Financer et accompagner les ateliers de quartier, formations et projets d’inclusion sociale.
5. Sensibiliser le grand public
   Changer la perception selon laquelle “le neuf est toujours meilleur”.
6. Développer une stratégie sectorielle commune
   Fixer des objectifs mesurables, notamment sur l’augmentation annuelle des pièces réutilisées.

À propos de Velocircular

Le projet Velocircular s’inscrit dans le cadre du programme Belgium Builds Back Circular (BBBC), financé par Next Generation EU dans le cadre du Plan National de Relance et de Résilience, visant à accélérer la transition vers une économie circulaire.

Découvrez les recommandations en détail dans l’étude complète (publication bientôt)